Wat maakt de Selana Alpha anders dan andere elektrische steps?
De Selana Alpha is sinds juli 2025 de eerste en enige elektrische step die volledig legaal op de Nederlandse wegen mag rijden. Dat klinkt indrukwekkend, maar wat maakt deze e-step nu precies zo anders dan de honderden andere modellen die je online kunt kopen? En waarom kost hij €1.900 terwijl je illegale steps al voor €300 vindt?
In deze blog ontdek je precies wat de Selana Alpha onderscheidt van andere elektrische steps. Je leest over de zes jaar ontwikkelingsproces, de strenge RDW-eisen en de unieke features die deze step wel legaal maken terwijl alle andere verboden blijven. Ook lees je voor wie deze step echt geschikt is en welke alternatieven er zijn.
De belangrijkste verschillen op een rij
De Selana Alpha verschilt op meerdere punten van andere elektrische steps. Het grootste verschil is natuurlijk de legaliteit, maar daar zit veel meer achter. Hier zijn de belangrijkste onderscheidende factoren:
RDW-goedkeuring als gamechanger
De Selana Alpha is de enige elektrische step met een nationale typegoedkeuring van de RDW. Dat betekent dat hij officieel is erkend als bijzondere bromfiets en gewoon de weg op mag. Alle andere e-steps met gashendel zijn illegaal op de openbare weg.
Die goedkeuring kwam er niet zomaar. De fabrikant heeft zes jaar gewerkt aan de ontwikkeling. Ze hebben meer dan 600 pagina's aan documentatie aangeleverd en tussen de €1,5 en €2 miljoen geïnvesteerd. De RDW hanteert dezelfde strenge eisen als voor auto's van Tesla en Mercedes.
Sinds het ongeval met de Stint in 2018 zijn de veiligheidseisen voor nieuwe voertuigen extra aangescherpt. De Selana Alpha moest aan alle eisen voldoen voordat hij goedgekeurd werd. Dat proces duurde veel langer dan verwacht.
Verplichte veiligheidsuitrusting
Om door de RDW-keuring te komen, moest de Selana Alpha uitgerust worden met features die je niet op normale e-steps vindt. Deze extra uitrusting maakt het verschil tussen legaal en illegaal:
- Richtingaanwijzers: Net als op een brommer of auto. Dit is uniek voor een e-step en verplicht volgens de RDW.
- Achteruitkijkspiegel: Verplicht voor bijzondere bromfietsen. Normale e-steps hebben dit niet.
- 10 inch luchtbanden: Groter dan de standaard 8 inch wielen van populaire e-steps. Dit zorgt voor meer stabiliteit.
- Dubbele remmen: Zowel mechanische trommelremmen voor en achter als een elektronische regeneratieve rem.
- VIN-nummer: Een uniek voertuigidentificatienummer dat in het frame is ingeslagen.
- LED-verlichting met reflectoren: Zowel voor als achter, inclusief een speciaal remlicht.
Al deze features zijn wettelijk verplicht voor de goedkeuring. Normale e-steps hebben hooguit verlichting en remmen, maar geen richtingaanwijzers of spiegel.
Niet opvouwbaar stuur
De meeste elektrische steps hebben een inklapbaar stuur. Dat maakt ze compact en makkelijk mee te nemen. De Selana Alpha heeft juist een vast stuur. Dat klinkt als een nadeel, maar het is een bewuste keuze.
De RDW vindt een inklapbaar stuur te gevaarlijk. Stel dat het mechanisme tijdens het rijden losschiet. Daarom eist de RDW een stevig, vast stuur. Dit maakt de step veiliger maar ook minder compact.
Technische specificaties vergeleken
De Selana Alpha heeft technische specs die afwijken van populaire illegale e-steps. Hier zie je het verschil met bijvoorbeeld een Xiaomi M365 of Segway Ninebot:
| Specificatie | Selana Alpha | Xiaomi M365 | Segway Ninebot |
|---|---|---|---|
| Legaal in NL | Ja (RDW-goedkeuring) | Nee | Nee |
| Motor | 350W | 250W | 300W |
| Batterij | 576 Wh (LG) | 280 Wh | 367 Wh |
| Bereik | 45-60 km | 30 km | 40 km |
| Gewicht | 28,3 kg | 12,5 kg | 14,2 kg |
| Banden | 10" luchtbanden | 8,5" luchtbanden | 10" luchtbanden |
| Richtingaanwijzers | Ja | Nee | Nee |
| Achteruitkijkspiegel | Ja | Nee | Nee |
| Kenteken nodig | Ja (blauw) | N.v.t. | N.v.t. |
| Verzekering nodig | Ja (€10-15/maand) | Nee | Nee |
| Prijs | €1.900 | €400 | €600 |
Je ziet dat de Selana Alpha zwaarder is en meer kost. Dat komt door de extra veiligheidsuitrusting en het stevigere frame van vliegtuigaluminium. De batterij is ook veel groter, wat het bereik vergroot.
Slimme beveiligingsfeatures
De Selana Alpha heeft beveiligingsfuncties die je niet op goedkope e-steps vindt. Dit maakt hem interessant voor wie bang is voor diefstal:
NFC keycard systeem
Je ontgrendelt de step met een NFC-kaart. Zonder deze kaart kun je de motor niet starten. Dit werkt sneller en betrouwbaarder dan een app of cijfercode. Je krijgt standaard een NFC-kaart mee bij aankoop.
Geïntegreerd motorslot
Het motorslot zit in de step verwerkt. Als je de step vergrendelt, blokkeert de motor. Iemand kan de step dan wel wegtillen, maar niet gebruiken. Voor steps van bijna 30 kilo is dat al een behoorlijke drempel.
Ingebouwd alarm met gyroscoop
De step heeft een ingebouwd alarmsysteem. Een gyroscoop detecteert ongewenste bewegingen. Als iemand probeert de step te verplaatsen terwijl hij op slot staat, gaat het alarm af. Dit werkt zonder extra apparaten of apps.
GPS-tracking
Mocht de step toch gestolen worden, dan kun je hem tracken via GPS. Dit vergroot de kans dat je hem terugvindt. Veel illegale e-steps hebben geen enkele vorm van tracking.
Al deze beveiligingen samen maken de Selana Alpha veel moeilijker te stelen dan een gewone e-step. Maar vergeet niet om ook altijd een stevig extra slot te gebruiken.
Het prijsverschil uitgelegd
Met €1.900 is de Selana Alpha veel duurder dan illegale e-steps. Maar waar zit dat verschil precies in?
Ontwikkelingskosten
De fabrikant heeft zes jaar gewerkt aan de ontwikkeling. Ze moesten prototypes bouwen, testen bij de RDW en alle documentatie op orde brengen. Dat kostte tussen de €1,5 en €2 miljoen. Die investering moet terugverdiend worden.
Hoogwaardige componenten
De Selana Alpha gebruikt componenten van betere kwaliteit. Het frame is van vliegtuigaluminium, de batterij komt van LG en alle onderdelen zijn getest op veiligheid. Goedkope e-steps gebruiken vaak onderdelen van mindere kwaliteit die sneller kapot gaan.
RDW-goedkeuring en kenteken
Het goedkeuringsproces bij de RDW kost geld. Ook het kenteken moet aangevraagd en betaald worden. Deze kosten zijn er bij illegale steps niet, want die hoeven niet door de keuring.
Garantie en service
De Selana Alpha komt met twee jaar garantie. De fabrikant bouwt een netwerk van dealers en servicepunten op. Dit kost geld, maar je hebt wel zekerheid bij problemen. Bij goedkope Chinese e-steps heb je vaak geen garantie of klantenservice.
Geen boeterisico
Met een illegale e-step riskeer je een boete van €400 of meer. De politie kan je step ook in beslag nemen. Als je dat een paar keer overkomt, ben je meer kwijt dan de aanschafprijs van een Selana Alpha.
Voor wie is de Selana Alpha geschikt?
De Selana Alpha is niet voor iedereen de beste keuze. Hij past bij specifieke situaties:
Je wilt absoluut legaal rijden
Ben je het zat om te moeten oppassen voor de politie? Wil je gewoon rustig je weg kunnen rijden zonder angst voor boetes? Dan is de Selana Alpha de enige optie. Alle andere e-steps met gashendel zijn illegaal.
Je rijdt vaak langere afstanden
Met een bereik van 45 tot 60 kilometer is de Selana Alpha geschikt voor woon-werkverkeer. Je kunt een hele dag rijden zonder op te laden. Goedkope e-steps halen vaak maar 20 tot 30 kilometer.
Je wilt kwaliteit en service
De Selana Alpha is gebouwd om lang mee te gaan. Je hebt garantie en toegang tot servicepunten. Voor wie waarde hecht aan kwaliteit en nazorg, is dit belangrijk. Goedkope e-steps gaan vaak na een jaar kapot.
Je kunt de step veilig stallen
Door zijn gewicht van 28,3 kilo is de Selana Alpha niet handig om mee te sjouwen naar binnen. Je hebt een veilige plek nodig waar je hem kunt parkeren. Denk aan een afgesloten schuur, garage of goede fietsenstalling.
Situaties waar de Selana Alpha minder geschikt is
Er zijn ook situaties waarin de Selana Alpha niet de beste keuze is:
Je wilt de step meenemen in het OV
De Selana Alpha is niet opvouwbaar en weegt bijna 30 kilo. Hem meenemen in trein, bus of tram is lastig tot onmogelijk. Voor wie vaak het openbaar vervoer neemt, is een elektrische fatbike praktischer.
Je wilt maximale flexibiliteit
Met de Selana Alpha heb je een kenteken en verzekering nodig. Dat kost tijd om te regelen en €10 tot €15 per maand extra. Een Grandeux fatbike kost ongeveer hetzelfde maar heeft geen kenteken of verzekering nodig.
Je hebt geen budget voor de aanschaf
Met €1.900 is de Selana Alpha een serieuze investering. Voor wie dat te veel is, zijn er alternatieven. Een goede elektrische fatbike zoals de Grandeux Xcite kost €1.799 en biedt vergelijkbare specificaties zonder administratief gedoe.
Je rijdt vooral korte afstanden
Voor ritten van een paar kilometer is de Selana Alpha eigenlijk te zwaar en groot. Een lichtere oplossing werkt beter. Denk aan een gewone fiets, vouwfiets of compacte e-bike.
De concurrentie komt eraan
De Selana Alpha is momenteel de enige legale e-step, maar dat gaat veranderen. Volgens de RDW hebben meerdere fabrikanten een aanvraag ingediend voor typegoedkeuring. Merken als Segway worden genoemd.
Of die aanvragen ook goedgekeurd worden, is nog maar de vraag. Het proces duurt lang en kost veel geld. De oprichters van Selana schatten dat het twee jaar kan duren voordat de volgende e-step goedgekeurd is. In die tijd heeft Selana een monopolie op de legale e-step markt.
Volgens Max Schalow, mede-oprichter van Selana: "Na zes jaar hard werk en het navigeren door complexe regelgeving zijn we erin geslaagd een e-step te ontwikkelen die niet alleen aan alle veiligheidseisen voldoet, maar ook echt legaal is in Nederland."
Elektrische fatbike als alternatief
Als je twijfelt over de Selana Alpha, overweeg dan ook een elektrische fatbike. Die heeft verschillende voordelen:
Geen kenteken of verzekering
Een elektrische fatbike valt onder dezelfde regels als een e-bike. Je hebt geen kenteken nodig en hoeft geen verzekering af te sluiten. Je koopt hem en rijdt direct weg. Dat scheelt tijd en administratie.
Vergelijkbare prijs en specs
De Grandeux Xcite kost €1.799 en heeft een 250W motor, 480 Wh batterij en een bereik van 50 tot 85 kilometer. Dat is vergelijkbaar met de Selana Alpha, maar dan zonder de verplichte kosten van kenteken en verzekering.
Meer comfort en stabiliteit
Fatbikes hebben bredere banden die meer comfort bieden. Je zit ook hoger dan op een step, wat overzicht geeft in het verkeer. Voor langere ritten is een zithouding vaak prettiger dan staan.
Beter voor Nederlandse markt
Nederland heeft een uitstekend fietspadennetwerk. Fatbikes passen daar perfect in. Steps zijn meer geschikt voor landen met minder goede fietspaden. Volgens Thomas, mede-oprichter van Grandeux: "We merken dat veel klanten uiteindelijk kiezen voor een fatbike vanwege de flexibiliteit en het comfort. Je hebt geen gedoe met kentekens en verzekeringen en kunt gewoon de weg op."
De toekomst van e-steps in Nederland
De goedkeuring van de Selana Alpha is een belangrijke stap. Voor het eerst is er een legale e-step met gashendel in Nederland. Maar wat betekent dit voor de toekomst?
Meer keuze komt eraan
Als andere fabrikanten ook door de RDW-keuring komen, krijg je straks meer keuze. Dat kan leiden tot betere prijzen en variatie in modellen. De markt wordt pas echt interessant als er meerdere goedgekeurde opties zijn.
Handhaving wordt makkelijker
Met de komst van legale e-steps kan de politie strenger optreden tegen illegale modellen. Het kenteken maakt het verschil direct zichtbaar. Verwacht dus strengere handhaving in de toekomst.
Vraag naar alternatieven
Niet iedereen wil €1.900 betalen voor een e-step met kenteken en verzekering. Dat kan de vraag naar elektrische fatbikes juist vergroten. Die bieden vergelijkbare mobiliteit zonder administratieve rompslomp.
Conclusie: uniek maar niet voor iedereen
De Selana Alpha is zonder twijfel uniek. Hij is de eerste en voorlopig enige elektrische step die legaal op de Nederlandse wegen mag rijden. Het zes jaar durende ontwikkelingsproces, de RDW-goedkeuring en de veiligheidsfeatures maken hem anders dan alle andere e-steps.
Maar uniek zijn betekent niet automatisch de beste keuze voor iedereen. De prijs van €1.900, het gewicht van 28 kilo en de verplichte verzekering maken hem minder toegankelijk. Voor wie absoluut legaal wil rijden met een e-step, is het de enige optie. Maar voor wie vooral praktische mobiliteit zoekt, kan een elektrische fatbike een slimmere keuze zijn.
Wil je meer weten over alternatieven? Bekijk de kosten van een goede fatbike of lees over hoe een elektrische fatbike je routine verbetert. Ook interessant: de wetgeving voor fatbikes in Nederland.
Veelgestelde vragen
Waarom is de Selana Alpha de enige legale e-step in Nederland?
De Selana Alpha heeft als enige een nationale typegoedkeuring van de RDW. De fabrikant heeft zes jaar gewerkt aan de ontwikkeling en meer dan €1,5 miljoen geïnvesteerd. Andere fabrikanten zijn nog bezig met het goedkeuringsproces of zijn daar niet in geslaagd.
Wat kost een Selana Alpha?
De Selana Alpha kost €1.900 in de kleur Space Black en €2.100 in Moonlight White. Daarnaast heb je een verzekering nodig die ongeveer €10 tot €15 per maand kost.
Mag ik met andere e-steps de weg op?
Nee, alleen de Selana Alpha mag legaal op de openbare weg. Alle andere e-steps met gashendel zijn verboden. Elektrische steps met trapondersteuning vallen onder de e-bike regels en mogen wel de weg op.
Wat is het verschil tussen de Selana Alpha en een Xiaomi e-step?
De Selana Alpha heeft RDW-goedkeuring, richtingaanwijzers, een achteruitkijkspiegel, grotere banden en een sterker frame. Een Xiaomi e-step is lichter en goedkoper, maar illegaal op de openbare weg. Het risico op boetes en inbeslagname is groot.
Heb ik een rijbewijs nodig voor de Selana Alpha?
Nee, je hebt geen rijbewijs nodig. Je moet wel minimaal 16 jaar oud zijn. Een helm is ook niet verplicht, maar wel aan te raden voor je veiligheid.
Kan ik de Selana Alpha verzekeren?
Ja, een verzekering is zelfs verplicht. Je hebt minimaal een WA-verzekering nodig. De meeste verzekeraars bieden dit aan voor ongeveer €10 tot €15 per maand. Je kunt de step direct uit de doos laten verzekeren.
Waarom is de Selana Alpha zo zwaar?
De step weegt 28,3 kilo door het stevige frame van vliegtuigaluminium, de grote batterij en alle extra veiligheidsuitrusting. Dit gewicht is nodig om aan de RDW-eisen te voldoen en de step stabiel te houden.
Is een elektrische fatbike een beter alternatief?
Dat hangt af van je situatie. Een elektrische fatbike kost ongeveer hetzelfde maar heeft geen kenteken of verzekering nodig. Je hebt meer comfort en een groter bereik. Voor wie vaak het OV neemt of maximale flexibiliteit wil, is een fatbike vaak praktischer.
Hoelang duurt het voordat andere e-steps goedgekeurd worden?
Volgens de oprichters van Selana kan het twee jaar duren voordat de volgende e-step goedgekeurd is. Het proces is complex en kost veel geld. Niet alle fabrikanten halen de finish.
Kan ik de Selana Alpha meenemen in het openbaar vervoer?
Dat is lastig. De step is niet opvouwbaar en weegt bijna 30 kilo. De meeste vervoerders eisen dat e-steps ingeklapt zijn. Met een bereik van 45 tot 60 kilometer kun je beter naar het station rijden en de step daar veilig parkeren.
